制約著我國冷鏈發(fā)展的因素有哪些

發(fā)布時間：2015-07-29

作者：浩爽制冷

來源：浩爽

我國是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品消費大國，其中冷鏈物流行業(yè)政策影響大的是2010年發(fā)改委頒布的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃提出到2015 年，建成一批運轉(zhuǎn)高效、規(guī)?；?、現(xiàn)代化的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心，我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達(dá)到20％、30％、36％以上，冷藏運輸率分別提高到30％、50％、65％左右，流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率分別降至15％、8％、10％以下。雖說我國冷鏈發(fā)展前途前景大好，但是由于產(chǎn)業(yè)鏈的不完善，我國冷鏈物流發(fā)展仍緩慢。

　　浩爽制冷告訴大家；冷鏈物流的發(fā)展緩慢原因

　　一：大多數(shù)人對冷鏈物流的概念較為模糊或根本不知道冷鏈物流是什么。比如；我們?nèi)ド虉鲑徺I牛奶，只關(guān)注產(chǎn)品生產(chǎn)日期、產(chǎn) 品的價格、產(chǎn)品品牌，根本不會想到產(chǎn)品在運輸途中會不會掉“鏈”。細(xì)心的小伙伴去農(nóng)貿(mào)市場、超市、食品店就會發(fā)現(xiàn)，許多酸奶、肉制品等需要冷藏的食品經(jīng)常是直接放在柜臺上銷售。

　　二：冷鏈發(fā)展較好的地區(qū)就是一線二線城市，對些小城市運輸水果等農(nóng)產(chǎn)品都不會用到冷藏車，如果采用冷庫+冷藏車運輸模式運輸普通蔬菜，由于成本高，裝載量少，根本不劃算。由于普通農(nóng)產(chǎn)品價格較低，如果用普通的運輸車輛短途運輸，即使蔬菜有損耗，也比用冷藏運輸車輛便宜。大多數(shù)運輸農(nóng)產(chǎn)品都是“冰塊冷鏈”

　　三：但是冷鏈物流行業(yè)比較有特殊，需要低溫作業(yè)，所以投資冷鏈的話，需要一筆較大的投入資金，而且回收期較長且農(nóng)產(chǎn)品屬于中低端產(chǎn)品，如果通過冷鏈物流服務(wù)過程的增值效應(yīng)不明顯，會導(dǎo)致虧損。

　　浩爽建議；雖然我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈的不完善和運輸管理不近人意，但凡事都要有個過程，冷鏈在發(fā)展過程中，無論什么樣的困難和局面都要找因素并且去解決。

　　企業(yè)應(yīng)從從高端食品做起，或許能夠成為冷鏈物流發(fā)展的一個突破口。與此同時，打造系統(tǒng)的物流網(wǎng)絡(luò)，變分散為集中，也將大大提升冷鏈物流的管理效率，并降低運營成本。

　　中國冷鏈物流從生產(chǎn)企業(yè)到加工業(yè)再到批發(fā)市場，每一個環(huán)節(jié)都分布散亂，只有利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)統(tǒng)一整合和規(guī)劃上下游信息資源，建立冷鏈產(chǎn)品的批發(fā)交易、商情網(wǎng)絡(luò)平臺和運輸系統(tǒng)等才能提高冷鏈物流企業(yè)的競爭力。

　　國民應(yīng)提高對冷鏈物流的意識，對冷鏈物流的重視。

　　后冷鏈的發(fā)展離不開政府的支持，要向發(fā)達(dá)國家學(xué)習(xí)對冷鏈物流的管理，對冷鏈物流進(jìn)行科學(xué)且有效的宏觀調(diào)控。

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